• Ramdane Kebbabi

L’accident s’est produit vers 3h05, lorsqu’un autobus assurant la liaison Tindouf-Sidi Bel Abbès a quitté sa trajectoire avant de se renverser, a indiqué la Protection civile, qui avait fait, quelques heures auparavant, état d’un autre accident de bus qui s’est soldé par 17 blessés dans la même wilaya.

Un nouvel accident impliquant un bus de transport de voyageurs a fait six morts et 31 blessés, hier à l’aube, sur la RN6, dans la commune de Aïn Sefra, à 70 km au sud de Naâma. L’accident s’est produit vers 3h05, lorsqu’un autobus assurant la liaison Tindouf-Sidi Bel Abbès a quitté sa trajectoire avant de se renverser, a indiqué la Protection civile (PC), qui avait fait, quelques heures auparavant, état d’un autre accident de bus qui s’est soldé par 17 blessés dans la même wilaya.
La PC a souligné que six ambulances et un camion d’intervention ont été dépêchés sur les lieux de l’accident afin de secourir les victimes, précisant que les blessés ont été évacués vers l’établissement public hospitalier Mohamed Boudiaf de Aïn Sefra. Le secrétaire général de la wilaya, Messaoud Boulaaras, accompagné des autorités locales, s’est rendu aussitôt sur les lieux. Il s’est ensuite déplacé à l’hôpital Mohamed Boudiaf où il s’est enquis de l’état de santé des blessés, soulignant que des équipes médicales ont été mobilisées de Mecheria et Ain Sefra pour assurer leur prise en charge.
Les autorités locales affirment qu’une enquête a été ouverte par les services concernés afin de déterminer les causes et les circonstances de cet accident, qui est intervenu après une série de drames presque similaires.
Le 31 juillet, 28 personnes ont péri et une quarantaine d’autres ont été blessées suite au dérapage d’un bus près de Boumerdès. La tragédie a plongé toute l’Algérie dans le deuil et la consternation. Moins de 24 heures plus tard, un autre accident impliquant un bus de voyageurs a eu lieu à Timimoun, causant 4 morts et 43 blessés. On se rappelle aussi du drame qui s’est produit un mois auparavant à Tamanrasset, faisant 4 décès et une trentaine de blessés. Ces drames à répétition suscitent de vives inquiétudes parmi les usagers de ce moyen de transport et pose la question de l’état du parc national d’autobus, les conditions de travail des chauffeurs et l’efficacité des contrôles techniques. La tragédie de Boumerdès, comme celle de l’oued El Harrach ont mis d’ailleurs en évidence le poids du facteur humain, mais aussi de graves défaillances et irrégularités liées aux véhicules et au contrôle de leur exploitation.

Responsabilité partagée

Contacté par nos soins, Mahrez Amrouche, membre de l’Académie algérienne de la sécurité routière, tire la sonnette d’alarme car «les accidents de la route concernent des vies humaines et ne doivent par conséquent pas être réduits à de simples statistiques». Si le comportement des conducteurs constitue, selon lui, un facteur majeur dans la survenue des accidents, la responsabilité doit être envisagée de manière plus globale. «Elle est partagée entre le chauffeur, l’état du véhicule, celui de la route et le contrôle», explique le spécialiste. La solution, estime-t-il, passe par le renforcement du contrôle des véhicules et le durcissement des sanctions contre l’excès de vitesse, les manœuvres dangereuses et la conduite en état de fatigue.
L’autre maillon essentiel, dit-il, est celui du contrôle technique, notamment le système de freinage, les pneumatiques, la direction doivent faire l’objet d’examens rigoureux tout au long de la durée d’exploitation du véhicule. Notre interlocuteur appelle également à traiter les points noirs du réseau routier et à promouvoir l’éducation routière. «Il est temps de changer d’approche et de passer de la culture de gestion des accidents après leur survenue à une culture de prévention», a-t-il appuyé.
Un autre spécialiste de la sécurité routière, qui a préféré garder l’anonymat, insiste sur l’importance d’accélérer le renouvellement du parc roulant. «Il est vrai qu’un bus récent ne garantit pas automatiquement la sécurité si le conducteur est épuisé ou si les règles de circulation sont transgressées, mais d’aucuns savent qu’un bus de 30 ans peut présenter plus d’anomalies que celui de moins de trois ans», estime-t-il.
En 2025, le ministère de l’Intérieur, des Collectivités locales et des Transports avait fait état de plus de 80 603 bus en exploitation à travers le pays, dont près de la moitié étaient âgés de plus de 20 ans. Face à cette situation, le gouvernement a lancé un vaste programme d’importation de 10 000 autobus neufs afin de renouveler le parc roulant. Selon les chiffres communiqués par le ministère des Transports, 4680 bus sont destinés à remplacer les véhicules de plus de 30 ans, tandis que 5320 autres doivent permettre le remplacement partiel des autobus âgés de 20 à 30 ans. L’opération est entrée dans sa phase concrète au début de l’année 2026, avec la réception des premières cargaisons auprès de partenaires chinois et allemands.

Accidents de la circulation : 13 morts et 285 blessés

en 24 heures

Treize personnes ont trouvé la mort et 285 autres ont été blessées dans des accidents de la route survenus ces dernières 24 heures à travers le territoire national, a indiqué hier un communiqué de la Protection civile. Le bilan le plus lourd a été enregistré dans la wilaya de Naâma, avec 6 morts et 48 blessés dans deux accidents distincts de renversement de bus de transport de voyageurs dans la daïra de Ain Sefra, selon le communiqué, précisant que le premier accident est survenu sur la RN 47, faisant 17 blessés, et le deuxième sur la RN 6, où 6 morts et 31 blessés ont été déplorés.

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