• Samira Imadalou

Pour les analystes, le conflit régional pourrait transformer sa géographie en passant d’une alliance entre Houthis et l’Iran, à un contrôle de Bab El Mandeb. Ce qui perturberait fortement le trafic en mer Rouge et pourrait affecter le trafic à destination du canal de Suez.

Avec un détroit d’Ormuz bloqué et un risque pour Bab El Mandeb, le commerce maritime mondial est sous une forte pression. En effet, après le détroit d’Ormuz, c’est au tour de Bab El Mendeb, un couloir connu par être l’un des plus fréquentés au monde, de se retrouver au cœur de la guerre au Moyen-Orient alors qu’il a pris plus d’importance depuis que le détroit d’Ormuz est sous blocus américain et iranien.
Situé entre la mer Rouge et le golfe d’Aden, ce détroit qui permet de rejoindre le canal de Suez, puis, dans un second temps, la Méditerranée offrait jusque-là à l’Arabie saoudite une porte pour l’exportation de ses hydrocarbures par la mer Rouge, grâce à l’oléoduc Est-Ouest ciblé pour rappel la semaine dernière par des attaques houthies.
Au-delà de l’impact sur la région, les conséquences pour le monde s’annoncent lourdes.
Il s’agit en effet d’une route maritime commerciale stratégique pour le trafic de marchandises et d’hydrocarbures à destination de la mer Méditerranée. De ce fait, un éventuel blocage de ce détroit impacterait la chaîne d’approvisionnement mondial et alourdirait la facture des importations pour les pays du bassin méditerranéen.
Pour les analystes, le conflit régional pourrait transformer sa géographie en passant d’une alliance entre Houthis et l’Iran, à un contrôle de Bab El Mandeb. Ce qui perturberait fortement le trafic en mer Rouge et pourrait affecter le trafic à destination du canal de Suez.

Les expéditions du GNL perturbées

Comme conséquence, la situation pourrait toucher l’Europe et l’Afrique du Nord qui dépendent des livraisons d’hydrocarbures et d’autres produits en provenance de Chine.
Ainsi, le détournement des navires pourrait coûter cher économiquement et des retards dans les livraisons, provoquant un véritable choc économique mondial. Et ce, avec des répercussions sur le transport, l’énergie, l’inflation et les chaînes d’approvisionnement.
Cela pour dire que les craintes s’intensifient pour l’économie mondiale sachant qu’environ un quart du trafic maritime mondial transite par ce couloir.
Les analystes rappellent par ailleurs que le blocage du détroit de Bab El Mandeb pourrait perturber 8% des expéditions mondiales de gaz naturel liquéfié (GNL).
Une crise énergétique n’est pas écartée au moment où les cours du pétrole poursuivent leur ascension. Hier, vers 9h30 GMT, le prix du baril de Brent de la mer du Nord pour livraison en novembre prenait 2,44%, à 108,26 dollars.

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