• Lakhdar Hagani

Avec la rentrée sociale et scolaire, la question des transports collectifs retrouve une acuité particulière à Mostaganem. Dans plusieurs communes et quartiers périphériques, les usagers font état d’attentes prolongées et de dessertes jugées insuffisantes, notamment aux heures de pointe.

Dans plusieurs secteurs de la wilaya, les déplacements vers le chef-lieu ou entre les différentes communes restent difficiles à certaines heures de la journée. Une situation qui touche particulièrement les travailleurs, les étudiants et les familles ne disposant pas de véhicule particulier. À Hassi Maméche et Mazagran, la forte demande en direction du chef-lieu de wilaya se traduit, selon des usagers, par des temps d’attente parfois importants.

Aux heures de pointe, la capacité disponible peine à répondre à l’affluence, notamment sur certaines dessertes suburbaines. La situation est également suivie avec attention au niveau de la cité des 544 Lots, à Sidi El Mejdoub, où les habitants souhaitent un renforcement des dessertes régulières. L’extension urbaine de certains quartiers pose ainsi la question de l’adaptation du réseau de transport à l’évolution des besoins de la population. Sur les axes desservant Stidia, Fornaka et Mesra, la problématique est différente mais renvoie au même constat. La régularité des rotations demeure déterminante pour les usagers, particulièrement en dehors des périodes de forte affluence.

Nouvelle dotation

Lorsque l’offre diminue, les temps d’attente s’allongent et compliquent les déplacements quotidiens. Dans les communes du Dahra, notamment Achaacha, Sidi Ali, Ouled Maallah et Oued El Kheir, les liaisons avec les principaux centres urbains constituent également un enjeu important. Les usagers souhaitent notamment une meilleure adaptation des rotations aux horaires de travail et d’études. Face à cette pression accrue sur le réseau, le renforcement de l’offre constitue l’une des réponses engagées durant cette rentrée, avec la mise en service annoncée de vingt nouveaux bus Higer destinés à améliorer la couverture de plusieurs dessertes. Dix bus suburbains d’une capacité de 35 places sont destinés au renforcement des liaisons de courte et moyenne distance.

Dix autres bus urbains, à plus grande capacité, doivent contribuer à absorber une partie de l’affluence enregistrée sur les principaux axes aux heures de pointe. Cette nouvelle dotation intervient dans un contexte où l’évolution démographique et l’extension des zones d’habitation imposent une adaptation régulière du réseau. L’enjeu ne réside donc pas uniquement dans l’augmentation du nombre de véhicules, mais également dans leur répartition et dans la régularité des rotations.

Des opérations de contrôle sont menées au niveau des principaux points de prise en charge des voyageurs. Les services concernés suivent notamment la régularité des dessertes et le respect des obligations liées à l’exploitation des lignes. La gare routière Sogral ainsi que les stations du 18 Février, du 17 Octobre et des Castors figurent parmi les points concernés par ce dispositif de suivi. Des autorisations exceptionnelles peuvent également être accordées à certains opérateurs afin d’assurer temporairement des dessertes lorsque l’offre existante ne permet pas de répondre à la demande.
Lakhdar Hagani

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