Les voyageurs au départ des aéroports algériens pourraient être concernés par des changements dans les modalités de paiement de leurs billets d’avion en 2027. Le projet de loi de finances prévoit des ajustements relatifs à une redevance destinée au secteur du transport aérien. Ces modifications concernent principalement les conditions de perception de cette contribution, dont les montants ont déjà été fixés par la législation algérienne.

Le projet de loi de finances (PLF) 2027, adopté début octobre par le Conseil des ministres, prévoit une modification des dispositions relatives à la redevance sur les billets d’avion. Cette mesure figure à l’article 230 du texte, qui modifie l’article 217 de la loi de finances 2025.

Cette contribution, destinée à l’Agence nationale de l’aviation civile (ANAC), porte le nom de « redevance pour la protection des droits des passagers et les services rendus aux passagers ».

Le PLF 2027 ne prévoit toutefois aucune augmentation des montants établis en 2025. Les modifications envisagées concernent principalement les modalités d’application et de perception de cette contribution.

Le texte vise notamment à prendre en compte les contraintes techniques rencontrées lors de sa mise en œuvre, en particulier les délais nécessaires à l’adaptation des systèmes de réservation et de distribution des compagnies aériennes.

Jusqu’à 400 DA de redevance : quels montants pour les voyageurs ?

Le montant de cette contribution varie selon la destination du vol et l’aéroport de départ. Pour les vols internationaux au départ de l’aéroport Houari-Boumediene d’Alger, la redevance est fixée à 400 dinars algériens (DA) par passager.

Elle s’élève à 300 DA pour les départs internationaux depuis les principaux aéroports régionaux, notamment ceux d’Oran, Constantine, Béjaïa, Annaba, Hassi Messaoud, Tlemcen, Ghardaïa, Djanet, Tamanrasset, In Amenas, Chlef et Sétif. Pour les vols internationaux au départ des autres aéroports algériens, le montant est fixé à 200 DA.

Les liaisons intérieures sont également concernées. La contribution s’élève à 100 DA pour les départs depuis les principaux aéroports du pays, notamment Alger, Oran et Constantine, vers une autre destination nationale. Elle est ramenée à 75 DA pour les vols intérieurs au départ des autres plateformes aéroportuaires.

Ces montants, fixés par la loi de finances 2025, restent inchangés dans le projet de loi de finances 2027. Les dispositions envisagées ne constituent donc pas une nouvelle augmentation de la redevance.

Pourquoi le gouvernement prévoit-il de modifier les modalités de perception ?

La mise en œuvre de cette contribution nécessite plusieurs adaptations techniques et administratives. Les compagnies aériennes utilisent notamment des systèmes mondiaux de distribution (GDS) pour commercialiser leurs billets et gérer les réservations.

L’exposé des motifs du PLF 2027 fait référence à la coordination avec l’Association internationale du transport aérien (IATA), notamment pour la création des codes de perception et leur intégration dans les systèmes informatiques utilisés par les transporteurs.

Air Algérie participe également à ce processus, en coordination avec les acteurs concernés par l’intégration de la redevance dans les systèmes de distribution.

Selon les précisions figurant dans le projet, les adaptations techniques ont nécessité environ quarante jours. Les compagnies aériennes ont commencé à reverser les sommes collectées après l’intégration effective du dispositif. Le texte prévoit ainsi de retenir le 1er février 2025 comme date d’application, afin de tenir compte de ces délais, plutôt que de maintenir une application rétroactive au 1er janvier de la même année.