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Inaugurée en décembre 2023, l’usine algérienne de Fiat, marque italienne du groupe Stellantis, a réalisé une progression impressionnante. De 17.000 véhicules assemblés en 2024, elle est passée à 53.000 unités en 2025.

Un chiffre qui n’est pas de l’objectif initial de Stellantis de produire 60.000 véhicules de sa marque Fiat à Tafraoui près d’Oran en 2025.

« Depuis l’inauguration de l’usine en décembre 2023, nous avons réalisé des progrès rapides et tangibles : la production est passée de 17.000 véhicules en 2024 à 53.000 en 2025, tout en mettant en service avec succès les ateliers de carrosserie et les installations de peinture en un temps record », s’est félicité Samir Cherfan, directeur des opérations de Stellantis pour la région Moyen-Orient et Afrique.

En Algérie, Fiat met le cap sur un « objectif de 90.000 véhicules en 2026 » et elle ne compte pas s’arrêter à ce niveau de production.

Automobile : Stellantis mise sur l’Algérie

Mardi, Stellantis a annoncé le début du chantier d’extension de l’usine de Tafraoui pour atteindre 135.000 véhicules en 2028, soit près de huit fois plus que la production de 2024, avec à la clé la création de 1.000 nouveaux emplois.

Cette « expansion marque une avancée décisive dans notre parcours industriel », a expliqué M. Cherfan.

Avec un tel niveau de production, Stellantis positionne son usine Fiat de Tafraoui comme l’un de ses « principaux pôles de production dans la région Moyen-Orient et Afrique », a ajouté Samir Cherfan.

Le chef des opérations du géant automobile italo-franco-américain affirme qu’« au-delà de la capacité, ce projet reflète une ambition plus large : construire une industrie automobile moderne et compétitive en Algérie. »

« En renforçant l’intégration locale, en soutenant les fournisseurs et en créant plus de 1.000 nouveaux emplois, nous contribuons au développement d’un écosystème robuste et durable, accomplissant notre objectif de produire dans la région, pour la région », a-t-il dit.

En Algérie, Stellantis produit des véhicules pour le marché local où l’offre en véhicules neufs reste faible par rapport à la demande.