Le retour des voitures de moins de 3 ans en Algérie devait soulager un marché automobile encore marqué par la rareté et des prix élevés. Mais une nouvelle difficulté vient freiner les importations : la flambée du fret maritime, notamment depuis la Chine.

Selon Al-Araby Al-Jadeed, plusieurs importateurs ont décidé de suspendre temporairement leurs expéditions. Il ne s’agit pas d’une interdiction officielle, mais d’un choix économique dicté par la hausse brutale des coûts de transport.

Voitures de moins de 3 ans en Algérie : le coût du fret explose

D’après des importateurs cités par le média arabophone, le coût d’un conteneur utilisé pour transporter deux voitures, parfois davantage selon les modèles, était auparavant compris entre 3 000 et 4 500 dollars. Il atteindrait désormais près de 9 500 dollars, et pourrait dépasser 10 000 dollars sur certaines lignes indirectes.

Cette hausse change complètement le calcul des opérateurs. Une voiture achetée à un prix intéressant en Chine peut devenir beaucoup moins accessible une fois ajoutés le transport, l’assurance, les frais portuaires, les droits de douane et les autres charges liées à l’importation.

Un importateur cité par Al-Araby Al-Jadeed explique que la suspension temporaire vise à éviter de commercialiser les véhicules à des prix trop élevés pour une grande partie des acheteurs algériens. Autrement dit, continuer à importer dans ces conditions reviendrait à prendre le risque de proposer des voitures hors de portée du marché.

La Chine, une solution devenue plus chère

Ces derniers mois, les véhicules importés depuis la Chine avaient donné un peu d’air au marché automobile algérien. Marques chinoises ou modèles internationaux produits en Chine, ces voitures étaient recherchées pour leurs prix jugés plus compétitifs et leur disponibilité plus rapide.

Mais la crise du transport maritime complique cette dynamique. Les tensions géopolitiques au Moyen-Orient, les risques autour des grandes routes maritimes et le renchérissement du carburant pèsent sur les coûts de livraison. Certains navires doivent aussi emprunter des itinéraires plus longs, ce qui augmente les délais et les frais.

Pour les acheteurs algériens, l’effet peut être direct : moins d’arrivages, des délais plus longs et une pression supplémentaire sur les prix.

Un marché algérien toujours sous tension

L’économiste Slimane Nacer, cité par le même site, estime que les besoins du marché algérien se situent entre 250 000 et 300 000 voitures par an, voire davantage. Cette demande reste difficile à couvrir, surtout après plusieurs années de blocage ou de ralentissement dans l’importation automobile.

Les voitures de moins de 3 ans ont permis d’atténuer une partie de cette tension, mais leur cadre reste strict. Les autorités algériennes ont rappelé que cette importation est réservée aux citoyens résidents, à titre individuel, une seule fois tous les trois ans. Les entreprises ne sont pas concernées par ce dispositif.

Les prix de l’occasion pourraient repartir à la hausse

Le principal risque concerne désormais le marché de l’occasion. Lorsque les voitures neuves arrivent en quantité limitée et que les véhicules de moins de 3 ans deviennent plus chers à importer, les acheteurs se rabattent sur les modèles déjà disponibles en Algérie.

Cette pression peut maintenir les prix à des niveaux élevés, voire provoquer de nouvelles hausses sur certains modèles recherchés. Pour beaucoup de familles, la voiture reste un achat lourd, souvent reporté pendant des mois dans l’espoir d’une baisse.

À court terme, le marché dépendra surtout de l’évolution du fret maritime et de la capacité des importateurs à reprendre leurs opérations dans des conditions plus supportables. Tant que les coûts de transport resteront aussi élevés, les voitures de moins de 3 ans en Algérie ne pourront pas jouer pleinement leur rôle de soupape face à la crise du marché automobile.