Un quatrième modèle en étude après la Grande Panda
L'usine Stellantis d'Oran se prépare à lancer la production du Fiat Doblò en mode CKD, marquant une nouvelle étape dans l'intégration locale de l'industrie automobile algérienne.
Le directeur général de Stellantis Algérie a confirmé que la fabrication du Doblò en configuration sept places, présentée en janvier au Salon de Bruxelles sous le nom « Qubo L », est « tout à fait envisageable » à Oran.
Ce nouveau modèle mesure 4,75 mètres et offre 27 espaces de rangement avec une capacité de chargement pouvant atteindre 3 mètres de longueur utile grâce au rabattement du siège passager.
Fiat El Djazaïr devrait opter pour la motorisation essence de 110 chevaux, adaptée aux besoins des familles et des professionnels de la mobilité en Algérie.
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S’exprimant lors d’une conférence de presse organisée à Alger, il y a quelques jours, à l’occasion de la présentation de la stratégie «Stellantis 2030» pour l’Afrique du Nord et le Moyen-Orient, le directeur général de Stellantis Algérie, Raoui Badji, a indiqué que l’usine Stellantis d’Oran se prépare à lancer la production du Fiat Doblò en mode CKD (Completely Knocked Down).
Une étape qui témoigne, selon lui, des progrès réalisés par le site industriel en matière d’intégration locale, avec une hausse du taux de sous-traitance et un renforcement de l’industrie automobile nationale. Dans la foulée, le responsable a également souligné que la fabrication du Fiat Doblò dans une configuration à sept places à l’usine d’Oran est «tout à fait envisageable», dans le cadre de la stratégie du groupe visant à diversifier son offre de production et à répondre aux attentes du marché algérien. Cette configuration 7 places a été présentée durant le mois de janvier au Salon automobile de Bruxelles en Belgique sous l’appellation de «Qubo L». Il est fort à parier que ce dernier reprendra, si le modèle vient à se confirmer, l’appellation du «Doblo L» étant donné que le modèle actuel commercialisé localement profite d’un aura important. Avec ses 4,75 m (35c par rapport au Doblo actuel) en 7 places, Fiat revendique une modularité rarement atteinte aujourd’hui.
A cela s’ajoutent 27 espaces de rangement et une capacité de chargement remarquable, pouvant atteindre 3 mètres de longueur utile grâce au rabattement du siège passager avant. Le Doblo L va encore plus loin dans l’aspect pratique avec des solutions originales comme la Magic Window et le toit vitré multifonction Magic Top, facilitant l’accès aux rangements supérieurs. Une approche concrète et fonctionnelle à contre-courant des artifices souvent reprochés aux SUV dits «familiaux». Côté motorisations, Fiat fera un choix rationnel. Bien qu’il existe en trois motorisations diesel en Europe, un hybride et un essence développant 110, il sera fort à parier que Fiat El Djazaïr optera pour cette dernière version.
Ce Doblo, troisième du nom, est conçu pour répondre aux divers besoins des familles d’aujourd’hui ainsi qu’aux exigences des professionnels de la mobilité. Aziz K.
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