Audi Q9 : Le plus imposant jamais conçu
Audi dévoile le Q9, son plus grand SUV jamais produit avec plus de cinq mètres de long et sept places de série, ciblant prioritairement l'Amérique du Nord et la Chine.
Le modèle reçoit de série suspension pneumatique adaptative, transmission intégrale quattro et propose en option des roues arrière directrices braquant jusqu'à cinq degrés.
Seul un V6 3,0 litres TDI micro-hybride est disponible au lancement, décliné en 299 ch ou 245 ch selon les marchés, le véhicule étant assemblé à Bratislava.
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El Watan
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Le ministère chinois de l’Industrie a appelé les constructeurs à résister à l’appel d’une concurrence irrationnel a Audi ajoute un étage supplémentaire à sa gamme de SUV avec le Q9, un modèle pensé avant tout pour l’Amérique du Nord et la Chine mais qui atterrit aussi en Europe.
Sept places, plus de cinq mètres de long, un unique V6 diesel électrifié au lancement : la marque aux anneaux vise large, quitte à brouiller un peu la lecture face à son propre Q7, qu’il ne remplace pas. Le style extérieur suit le nouveau langage esthétique de la marque. A bord, le Q9 mise sur la modularité : 7 places de série, réparties sur 3 rangées, ou une configuration 6 places avec 2 fauteuils individuels en deuxième rangée. Suspension pneumatique adaptative et transmission intégrale quattro sont de série, avec en option des roues arrière directrices braquant jusqu’à 5 degrés. Fabriqué à Bratislava en Slovaquie, le Q9 n’est disponible qu’en V6 3,0 litres TDI micro-hybride décliné en version de 299 ch et 630 Nm, ou 245 ch et 500 Nm selon les marchés.
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