Brifa

Le texte défend l’idée de relancer la culture de la banane en Algérie sous une forme « méditerranéenne », adaptée au climat local et cultivée sous serre avec une fertilisation biologique à partir d’effluents piscicoles, fruit d’années de recherche avec des partenaires algériens comme la CASSDEP et l’ITAF. Contrairement aux idées reçues, la culture sous serre et l’irrigation localisée permettent de réduire les besoins hydriques de 60 à 70 %, grâce à la ferti-irrigation goutte à goutte, au recyclage des eaux et à la restitution organique des nutriments. Économiquement et socialement, elle viserait à réduire les importations (environ 330 000 tonnes et plus de 250 millions de dollars en 2021), à créer des milliers d’emplois et à renforcer la souveraineté alimentaire, en phase avec la vision gouvernementale de diversification et de modernisation agricole.

La Chine met en place une nouvelle réglementation pour lutter contre l’exportation de véhicules neufs déclarés comme d’occasion afin d’éviter des avantages fiscaux et de gonfler les chiffres de vente. À partir du 1er janvier 2026, les véhicules à kilométrage nul seront considérés comme neufs pendant les 180 jours suivant leur immatriculation, et les constructeurs devront garantir le service après-vente et communiquer les points de service disponibles. Cette mesure pourrait freiner les importations algériennes en provenance de Chine, augmenter les prix et obliger les autorités à vérifier la conformité des véhicules importés comme réellement neufs.

Cet arbitrage n’est pas un simple détail juridique: c’est une épreuve de crédibilité dans une négociation fortement asymétrique où les règles de l’UE conditionnent des intérêts vitaux pour l’Algérie. En 2024, le commerce entre l’Algérie et l’UE approche les 46,4 milliards d’euros (30,6 Md d’importations européennes, principalement hydrocarbures, et 15,8 Md d’exportations européennes vers l’Algérie en machines, biens intermédiaires, agroalimentaire et pharmacie); une sentence défavorable, ou même l’ouverture du litige, pourrait augmenter le coût du financement et créer des incertitudes commerciales. À l’inverse, un arbitrage maîtrisé et transparent qui prouve l’application des règles pourrait sécuriser l’accès au capital et attirer des financements européens (EIB, EFSD+, Global Gateway), alors qu’un doute persistant sur l’État de droit ferait payer plus cher le financement des projets.

Face à la flambée du prix du son de blé qui menace l’élevage, le ministère de l’Agriculture met en place des mesures par wilaya: constitution de listes d’éleveurs et obligation pour les minoteries de vendre 60% de leur production de son à un prix régulé (1.800 DA le quintal en vrac, 2.000 DA en sac). Ces listes, à établir avec des documents comme la carte Fellah et en concertation avec l’UNPA, visent à lutter contre les contournements où le son est facturé bien plus cher par les détaillants. Dans le même temps, l’Office Algérien Interprofessionnel des Céréales a lancé un appel d’offres international pour 50.000 tonnes de céréales afin de sécuriser l’approvisionnement, alors que des zones de parcours steppiques revivent après les pluies et offrent du fourrage, réduisant la pression sur le son.

Les importations algériennes ont bondi de 28,4% au premier semestre 2025, atteignant 3 767 milliards de dinars (29 milliards USD), tandis que les exportations reculaient de 8,5% à 3 055,6 milliards de dinars (23,5 milliards USD).
Le déficit commercial s’élève à 711,5 milliards de dinars (~5,5 milliards USD) avec un taux de couverture de 81,1% et des termes de l’échange en repli à 125,3% (contre 131,4% au S1-2024).
L’ONS explique ce recul par une baisse des volumes (-1,2%) et des prix (-7,4%), notamment dans les hydrocarbures, alors que les exportations hors hydrocarbures progressent en volume (+8,6%) et en prix (+3,0%), soit une hausse de 11,8% en valeur; le gouvernement a aussi instauré, le 9 juillet, une procédure exigeant des importateurs la présentation d’un programme prévisionnel d’importation (PPI) pour le second semestre 2025.

Les exportations agroalimentaires françaises vers l’Afrique chutent de 16% en 2024/2025, s’élevant à 4,323 milliards d’euros, soit environ 5% des exportations totales (82,8 milliards d’euros). Dans le Maghreb, les importations françaises reculent de 33% à 1,72 milliard d’euros; en Algérie, les achats de produits agricoles passent de 945 millions à 351 millions d’euros (−62%), et l’Algérie a même disparu des statistiques céréales françaises après avoir été le deuxième acheteur africain (juil. 2023–juin 2024). Les produits laitiers vers l’Algérie chutent de 201 à 76 millions d’euros, des obstacles bancaires et administratifs ayant été évoqués; toutefois, l’Algérie demeure le premier client africain de machines agricoles françaises (267 M€) et de bois et dérivés (143 M€), tandis que l’Afrique subsaharienne devient le moteur des ventes sur le continent.

Air Algérie a réceptionné son premier Airbus A330-900Neo, premier d’une commande de 10 appareils qui vise à renouveler sa flotte et à faire du groupe un acteur majeur du transport aérien en Afrique face à une demande croissante.

L’A330-900Neo, baptisé « Novembre 54 », est équipé de moteurs Rolls-Royce Trent 7000, peut transporter 308 passagers (18 en Business, 24 en Premium Economy, 266 en Economy), offre une autonomie de 16 heures et est compatible avec le carburant durable, avec une nouvelle livrée et le Wi-Fi après tests.

Le premier appareil sera déployé dès ce week-end sur la ligne Alger – Montréal, alors que les livraisons des autres A330neo doivent se poursuivre jusqu’en 2025 et que huit Boeing 737-9 MAX sont attendus à partir de 2027 dans le cadre des commandes 2023-24.

Algérie se prépare à accueillir, du 6 au 8 décembre, la quatrième conférence africaine des startups ASC 2025 pour partager son expérience et apprendre des écosystèmes africains performants. Le ministre Noureddine Ouadah rappelle une croissance accélérée du secteur depuis 2020 (plus de 10 000 startups aujourd’hui, contre 200 en 2019) avec un objectif de 20 000 d’ici 2029, et met en avant les histoires à succès et le programme ASEP pour s’inspirer des grands marchés et réduire les frontières régionales. Il souligne que l’impact des startups se mesure à la création de valeur et à la réduction des coûts, citant l’exemple d’un projet algérien réalisé pour 6 millions de dinars au lieu de 1,2 million de dollars à l’étranger, et évoque la digitalisation des ministères comme objectif stratégique.

Air Algérie a réceptionné son premier Airbus A330-900neo à l’aéroport d’Alger, marquant le début du renouvellement de sa flotte, lors d’une cérémonie en présence du PDG Hamza Benhamouda et du ministre Saïd Sayoud. Cet avion, premier d’une commande de 16 appareils (dont huit A330-900neo; des Boeing et 16 ATR étant également prévus), est équipé de moteurs Rolls-Royce plus économes et offre une autonomie de 16 heures, permettant des vols long-courriers sans escale; les livraisons du programme, initialement prévues en 2024, ont été retardées pour des raisons techniques liées à Airbus.

L’Algérie organise la Conférence africaine des startups ASC 2025 du 6 au 8 décembre au Centre international des conférences (CIC) d’Alger, quatrième édition sous le haut patronage du président Tebboune et avec le Rwanda comme invité d’honneur, sur le thème « Raising African Champions ».
L’événement vise à réunir ministres africains, investisseurs et startups autour d’un trio central — conférence ministérielle, sommet gouvernement-champions et exposition des startups — pour transformer le potentiel entrepreneurial en performance et renforcer les initiatives de l’Union africaine.
Plus de 25.000 participants sont attendus, avec une dizaine de milliers de personnes supplémentaires via 40 délégations ministérielles, 300 experts internationaux, au moins 150 investisseurs et 200 exposants, autour d’innovations en IA, fintech, agritech, technologies vertes et santé digitale.

Face à la pénurie et au gel des importations, les Algériens se tournent vers la filière chinoise: des voitures neuves ou quasi‑neuves venues de Chine gagnent les routes et les showrooms privés, et le marché oscille entre légal et informel, même sur Internet. Cette filière est dominée par l’informel, couvrant achat, vente, SAV et pièces, avec des véhicules échangés à des prix très élevés — parfois des centaines de millions, voire des milliards de dinars — financés en devises sur le marché noir. L’économiste Mourad Preure interpelle sur les risques pour l’économie et les mécanismes de financement et de déclaration; il propose des options comme permettre l’importation par les constructeurs ou la vente privée de véhicules d’occasion, mais l’informalité et les flux de devises compliquent toute régularisation.

L’Algérie envisage, dans le cadre du PLF 2026 débattu à l’APN, d’introduire à partir de 2026 une amnistie fiscale exceptionnelle de 10 % avec garantie de non-poursuites, destinée à régulariser l’économie informelle estimée à 50–60 milliards de dollars. Selon le ministre des Finances, Abdelkrim Bouzred, cette mesure vise les commerçants et hommes d’affaires qui ne sont pas rigoureux dans leurs déclarations: ils pourront régulariser leur situation en versant 10 % des sommes déclarées et les montants déclarés ne seront pas contrôlés, afin d’élargir l’assiette fiscale. Elle ne vise pas les fonds circulant hors du secteur bancaire. Par ailleurs, la réforme du système de subventions, rendue dépendante d’une numérisation des revenus, est mise en veilleuse après une décision présidentielle en 2021.

Air Algérie lance une vente flash de 24 heures avec des réductions sur les vols intérieurs et internationaux vers et depuis l’Algérie, à l’exception des trajets vers Médine et Djeddah. Pour en profiter, réservez via l’application ou le site et saisissez le code NOV54; les billets achetés sont valables toute l’année et la promo dure le jeudi 13 novembre, de 00:01 à 23:59.

Cette opération coïncide avec la réception, ce même jour, du premier Airbus A330-900Neo à l’aéroport d’Alger lors d’une cérémonie en présence du ministre Saïd Sayoud, marquant le renouvellement de la flotte d’Air Algérie qui a commandé 16 avions auprès d’Airbus et Boeing; le dernier avion livré remontait à 2016.

Le ministre des Finances, Abdelkrim Bouzred, a répondu aux députés sur le PLF 2026 en affirmant que le déficit budgétaire ne dépassera pas 5 000 milliards de dinars et que l’idée d’un déficit de 9 000 milliards est inexacte, ce financement se faisant par l’endettement intérieur. Il a ajouté que l’avance de la Banque d’Algérie au Trésor public passe de 10 % à 20 % des recettes annuelles, une mesure légale et adaptée à la conjoncture, sans implication négative sur l’économie ou les prix. Bouzred a aussi détaillé une dette intérieure de 18 000 milliards de dinars, dont 7–8 000 servent au financement du déficit, 6 000 pour d’autres financements et 3 500 pour des prêts à des entreprises publiques comme Sonelgaz, affirmant que les chiffres du PLF 2026 sont réels et que l’économie se diversifie et s’affranchit des hydrocarbures.

Le groupe Laiterie Soummam annonce l’importation de 1.000 génisses pleines pour renforcer sa production laitière et améliorer la génétique du cheptel national, avec des animaux principalement originaires d’Autriche et de République tchèque (prim’Holstein et Fleckvieh). Un premier quota de 400 génisses est déjà arrivé et a été acheminé vers les fermes Soummam de Boussaâda, Béni Ilmane (M’Sila), Souk Ahras, Constantine et Aïn El Beïda; 600 autres devraient arriver en décembre. Cette opération, présentée comme un levier de souveraineté laitière, s’appuie sur le vaste réseau du groupe, qui revendique la plus grande ferme laitrière d’Algérie (plus de 3.000 vaches) et 11 fermes pilotes, ainsi que 6.800 éleveurs partenaires.

Mostefa Mazouzi, ingénieur agronome basé à Staouéli, veut relancer la production de bananes en Algérie via la culture sous serre et viser l’autosuffisance.
Historiquement, la banane était importée depuis l’époque coloniale; un programme public des années 1985-1990 avait permis 225 hectares de serres et plus de 12 000 tonnes par an, mais la pression des lobbies importateurs a freiné la dynamique.
Sa proposition de 2022 prévoit d’étendre la culture sur les 14 wilayas littorales (50 ha par wilaya, 500 quintaux par hectare) pour répondre à la demande locale et réduire les importations — estimées à 330 000 tonnes et 250 millions de dollars en 2020/2021 — tout en rappelant que la banane est très gourmande en eau et nécessite des solutions comme le dessalement pour lutter contre l’intrusion d’eau de mer.

Atlantis Hotels Algérie, fondée en 2015 à Akbou par le défunt Hadj Lounis Hamitouche, est née pour répondre aux besoins d’hébergement de Soummam et de la région; la chaîne compte aujourd’hui six établissements à travers l’Algérie et appartient au groupe Soummam.
Elle s’est rapidement étendue: un hôtel 5 étoiles près de l’aéroport de Béjaïa, un 4 étoiles à Bouzaréah (Alger), l’acquisition de l’hôtel Eden à Oran et d’un hôtel urbain à Mediouni; l’Ibis d’Alger, près de l’aéroport, a rejoint Atlantis et sera agrandi et rénové (367 chambres initiales, +104 chambres à ouvrir dans dix mois).
Le directeur général Farid Bouchekhchoukha affirme que la chaîne vise une hospitalité sincère et un développement au‑delà de l’hébergement, avec 726 employés aujourd’hui et 880 d’ici juillet 2026, et prévoit de développer sa propre marque et une éventuelle expansion internationale, après avoir refusé de conserver la marque Ibis du groupe Accor.

En octobre, l’Algérie s’est de nouveau imposée comme premier fournisseur de gaz naturel de l’Espagne, fournissant 39,5% des importations (13 827 GWh, dont 3 770 GWh sous forme de GNL), devant les États‑Unis à 39,2%. Sur l’année, l’Algérie demeure le principal fournisseur espagnol avec 34,1% des importations, suivie des États‑Unis (31,6%) et de la Russie (10,5%), tandis que les livraisons russes en octobre atteignent 1 078 GWh (3,1%), leur plus bas niveau mensuel depuis le début du conflit. La demande de gaz en Espagne a progressé de 21,9% en octobre à 29,2 TWh, et, depuis le début de l’année jusqu’à fin octobre, elle s’établit à 265,1 TWh, témoignant d’une coopération énergétique hispano-algérienne soutenue.

La Banque Extérieure d’Algérie (BEA) lance officiellement sa filiale en France avec un capital de 150 millions d’euros, après avoir obtenu les agréments européens et français en janvier 2025. Trois premières agences ont été ouvertes à Courcelles (Paris 17e), Saint-Denis et Marseille (Paradis), et la date du lancement officiel est fixée au 20 novembre prochain, avec d’autres agences à venir. Créée en 2022, BEA France est dirigée par Mohammed Lebbou (directeur général) et Rahali Lahouari (président du conseil d’administration); son siège est au 79 rue de Miromesnil, Paris, et sa vocation inclut la réception de fonds remboursables, les crédits, les services de paiement et la gestion de participations.

Le 9 novembre, Amel Selmoun a été installée comme nouvelle directrice générale de la Société de Gestion de la Bourse des Valeurs (SGBV), succédant à Yazid Benmouhoub qui a annoncé son départ après plus de douze ans à la tête de l’institution (2013-2025). Benmouhoub a évoqué sur LinkedIn que sa mission s’achève et que son mandat a contribué à transformer l’environnement financier local et à s’aligner sur les standards internationaux. Selmoun, diplômée de l’École nationale de Banque, apporte une solide expérience du marché financier et siège au conseil d’administration de la SGBV depuis 2023 au nom de BADR; sa nomination s’inscrit dans une dynamique de modernisation visant à renforcer l’efficacité et l’attractivité du marché boursier national.