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BEA France a inauguré officiellement trois agences en France (Paris – Saint-Denis et Courcelles – et Marseille), avec un capital de 150 millions d’euros et l’objectif d’attirer 100 000 à 120 000 clients issus de la diaspora d’ici fin 2026. Étant donné que la filiale française est soumise au droit européen, disposer de son argent exige un transfert: il n’est pas possible de retirer des fonds en Algérie à partir d’une agence BEA en France, ni d’opter pour des retraits en France depuis une agence BEA en Algérie. Le député Abdelouahab Yagoubi présente cette ouverture comme une étape majeure pour renforcer la présence bancaire nationale à l’étranger et mieux servir la communauté.

Le euro a atteint un nouveau sommet sur le marché noir algérien, à 280 dinars l’unité au Square Port Saïd d’Alger, soit 28 000 dinars pour 100 euros, bien au-delà du salaire minimum de 20 000 dinars. En moins d’un an, il est passé de 262 dinars le 9 décembre 2024 à 280 dinars le 22 novembre, et pourrait dépasser les 290 dinars d’ici la fin de l’année selon la tendance actuelle. Le dollar grimpe aussi, à 242 dinars, tandis que sur le marché officiel l’euro vaut 150,67 dinars et le dollar 130,48; les prochaines cotations de la Banque d’Algérie seront publiées lundi, et la hausse du noir est attribuée à un déséquilibre offre-demande et à une bulle spéculative, avec les acheteurs principaux étant des importateurs et des marchands.

Au début de 2025, l’activité des assurances-vie en Algérie se ralentit, l’assurance voyage et assistance affichant une baisse due notamment aux restrictions de visas vers l’Europe (France) et à la hausse du cours de l’euro sur le marché noir.

Au premier trimestre 2025, la production des assurances de personnes s’élève à 10,28 milliards de dinars, dont 395,3 millions pour l’assurance voyage et assistance (3,8% du total), avec des baisses de 7,4% et 11,9% pour les segments particuliers et collectif, et les primes d’assistance en recul de 8,2% à 518 millions.

La crise diplomatique, la fermeture de VFS Global et l’arrivée du prestataire Capago limitent les demandes de visas Schengen, et la flambée de l’euro rend les voyages à l’étranger quasi inabordables, la Tunisie restant la destination la plus accessible; cela pourrait néanmoins stimuler le tourisme local, qui dispose d’un potentiel encore inexploité.

L’Algérie prépare des mesures pour limiter les importations de céramique et de marbre. Le contenu de l’article est réservé aux abonnés et n’est pas accessible sans abonnement. Aucune information supplémentaire n’est disponible dans le texte fourni.

• L’Algérie connaît une flambée inédite du prix des moutons, due au coût élevé du son de blé et de l’orge et à un déficit fourrager, avec des brebis jusqu’à 300 000 DA, des agneaux autour de 50 000 DA et une brebis avec deux agneaux à 450 000 DA; l’orge se tient autour de 4 500 DA le quintal.
• Les éleveurs réclament des quotas d’orge et des listes d’éleveurs pour accéder au son à prix administré, tout en dénonçant des pratiques de contournement comme la « facture pour la route » et les mesures anti-spéculation sur le son de blé.
• Des solutions à plus long terme émergent: développement de la culture des fourrages via irrigation (luzerne, maïs fourrager) et des initiatives locales, avec des discussions entre députés et universitaires et une attention accrue du ministère de l’Agriculture, notamment lors de visites dans des zones comme Biskra.

L’Algérie affiche une croissance de 3,9% au deuxième trimestre 2025, soit 0,2 point de plus qu’en 2024, portée par les secteurs non pétroliers (+5,3% hors hydrocarbures) et par des performances accrues dans l’industrie, le commerce et l’agriculture.
Le PIB nominal a progressé de 5,1% à 9 410,0 milliards de dinars (environ 72 milliards USD), reflétant une hausse des prix de 1,1%, tandis que le secteur hydrocarbures s’est contracté de 1,2% malgré la dynamique du raffinage et du cokéfaction.
Les importations ont augmenté fortement en volume (+30,6%), les exportations hors hydrocarbures affichant +37,2% sur le trimestre (à l’inverse d’une baisse des exportations de services), avec des exportations d’hydrocarbures en recul de 1,3% et des ventes hors hydrocarbures à 561 milliards de dinars au premier semestre 2025.

L’Algérie avance ses investissements ferroviaires avec la ligne Laghouat-Ghardaïa-El Meniaa (495 km), estimée à 2,8 milliards de dollars et considérée comme la première phase du chemin de fer transsaharien, priorité de la loi de finances 2025. La ligne Béchar-Tindouf (950 km) doit être inaugurée en janvier 2026, et la Banque africaine de développement est désignée comme principal partenaire financier extérieur après la visite du président de la BAD en Algérie. L’objectif est de doubler le réseau national à 10 000 km d’ici 2030, de relier Alger à Tamanrasset dès 2028 et de soutenir l’exploitation minière et la transformation des ressources, grâce à une exécution rapide des projets.

La BEA a officiellement lancé sa filiale en France le 20 novembre, ouvrant trois agences à Marseille, Saint-Denis et Courcelles (deux autres devraient suivre) et portant son capital à 150 millions d’euros; c’est la première implantation d’une banque publique algérienne en France.

Le directeur général par intérim Mounir Belala décrit cet événement comme historique et décisif pour l’internationalisation du groupe, visant les investisseurs, les acteurs du commerce extérieur et la diaspora algérienne en France.

Mohamed Lebbou, DG de la filiale française, prévoit 100.000 à 120.000 clients d’ici la fin de l’année prochaine, rappelant que le projet date de la fin des années 2010 et a obtenu les autorisations françaises et européennes.

Air Algérie lance, à partir du 20 novembre, une offre exceptionnelle sur Alger–Tunis avec des billets à partir de 26 900 DA et Tunis–Alger à partir de 530 TND. Les réservations sont ouvertes pendant dix jours jusqu’au 30 novembre, et les billets achetés restent valables jusqu’au 28 mars, y compris pendant les vacances d’hiver. Cette destination est largement concurrencée par le train et la voiture, et cette promo intervient après la reprise de la liaison Alger–Johannesburg, renforçant les liens avec l’Afrique du Sud.

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À partir du titre seulement, on peut dire que l’Algérie annonce une mesure exceptionnelle concernant les importations, mais sans le texte, le détail exact reste incertain.

L’Algérie a validé six périmètres d’hydrocarbures via des contrats signés avec Sonatrach et des partenaires étrangers, ouvrant la voie à des travaux de recherche et d’exploration (Reggane II, Zerafa II, Guern el Guessa II, Ahara, Toual II et Hassi Berkane Nord). Ces contrats ont été approuvés par des décrets présidentiels signés par Tebboune et publiés au Journal officiel n°75, avec les partenaires suivants pour chaque périmètre: Reggane II (Sonatrach, Eni, PTTEP), Zerafa II (Sonatrach, Zhongman), Guern el Guessa II (Sonatrach, Sinopec), Ahara (Sonatrach, TotalEnergies, Qatar Energy), Toual II (Sonatrach, Zangas, Filada), et Hassi Berkane Nord (Sonatrach, Sinopec). Par ailleurs, deux avenants ont été validés: l’avenant n°1 au contrat Menzel Lejmat et l’avenant n°8 au contrat Reggane Nord, actualisant les termes d’exploitation et de développement.

Le contenu est réservé aux abonnés et n’est pas accessible, donc je ne peux pas en proposer un résumé détaillé. D’après le titre, les États‑Unis s’intéressent au marché algérien du lait, considéré comme lucratif, ce qui suggère des enjeux commerciaux et des opportunités pour les acteurs impliqués. Si vous pouvez partager des passages accessibles ou le texte, je peux en faire un résumé précis en 2–3 phrases.

L’euro a encore explosé sur le marché noir des devises en Algérie, atteignant 275,5 dinars à la vente au Square Port Saïd d’Alger, et les cambistes tablent déjà sur 300 dinars avant la fin de l’année si le rythme se maintient. La hausse s’est accélérée depuis le 10 juillet, avec une progression d’environ 13,5 dinars en moins d’un an et une accélération marquée entre fin juin et le 18 novembre (de 265 à 275,5 dinars). Sur le marché officiel, l’euro s’échange autour de 150,89 dinars et le dollar autour de 130,3 dinars.

L’Algérie a franchi un jalon majeur du train du désert avec l’achèvement du plus long viaduc ferroviaire d’Afrique, sur l’Oued Daoura, mesurant 4,111 km; la dernière poutre a été posée le 18 novembre 2025. Le pont, construit par CRCC, a nécessité 100 154 m3 de béton armé et comprend 117 tabliers, 1 170 éléments de poutres précontraintes, 116 piles et 1 432 pieux pour enjamber l’oued. Cette infrastructure s’inscrit dans la ligne de 950 km entre Gara Djebilet et Béchar, dont l’inauguration est prévue en janvier 2026 et l’exploitation du minerai locale dès le premier trimestre 2026, selon le président Tebboune.

Michel Bisac affirme que les entreprises françaises sont optimistes sur l’évolution des relations économiques franco-algériennes après deux années difficiles, mais que le redressement passe d’abord par une amélioration des relations politiques. Il voit la visite prochaine du ministre français de l’Intérieur, Laurent Nuñez, comme un signe de rapprochement, et critique une couverture médiatique française axée sur les problèmes d’immigration et les OQTF, appelant à une relation plus apaisée.

Depuis le 1er janvier 2025, 52 entreprises françaises ont été accompagnées pour s’implanter en Algérie, avec des exemples dans la pharmacie et les équipements médicaux (Nemera, Aptar, Cluster French Healthcare), ainsi que dans les mines et carrières (Lessine, Hamzag France), et des initiatives comme les Journées de l’Industrie, qui ont réuni plus de 150 entreprises algériennes en B2B avec les Français.

Depuis la fin de la Covid, l’Algérie a renforcé sa politique salariale face à l’inflation en augmentant le SNMG de 18 000 DA à 20 000 DA en juin 2020, avec exonération IRG pour les salaires jusqu’à 30 000 DA, revalorisation des pensions et allocations, et introduction de l’allocation chômage. La décision de revaloriser une seconde fois le SNMG s’inscrit dans cette logique de stabilisation sociale, mais elle pose des questions sur la durabilité financière à moyen terme. Les bénéficiaires principaux seront les fonctionnaires et les salariés indexés sur le SNMG, ainsi que les retraités, tandis que les PME pourraient supporter des coûts supplémentaires et voir des répercussions sur les prix et l’emploi.

Algérie Ferries lance une vente flash pour l’itinéraire Oran–Alicante, valable uniquement les 18 et 19 novembre 2025 (48 heures). Le billet aller-retour sans véhicule démarre à 16 000 DZD et celui avec véhicule à partir de 40 720 DZD, soit moins de 150 €; la plateforme affiche aussi des trajets 19-25 novembre à partir de 26 600 DZD sans véhicule. Pour réservations et infos, contacter le service client au 33 07 ou au 021 64 43 74.

Air Algérie annonce la reprise de la ligne directe Alger–Johannesburg, avec trois vols par semaine et des premiers départs prévus le 16 janvier 2026.
La ligne, suspendue début 2024 pour rentabilité, est réactivée après un accord entre l’Algérie et l’Afrique du Sud lors de l’IATF 2025 à Alger.
Les réservations sont ouvertes, avec des tarifs affichés à partir de 115 000 DZD aller-retour Alger–Johannesburg et 866 € dans l’autre sens, dans le cadre du renforcement du réseau international et africain de la compagnie.

À Tizi-Ouzou, la Ferme Derriche réinvente l’élevage de volailles en Algérie avec un système en plein air et naturel, après avoir démarré en 2009 dans l’élevage laitier et s’être formée en Tunisie; depuis 2016, elle a étendu ses activités à l’abattage et la transformation, fournissant hôtels, restaurants, ambassades et grands chefs français en Algérie. Elle élève poulets, coquelets, pintades, canards et chapons sans hormones ni antibiotiques, possède son propre couvoir et réalise des analyses régulières via un laboratoire spécialisé, avec des agréments sanitaires renouvelés tous les six mois. Avec une production annuelle d’environ 20 000 volailles, la vente se fait en direct via une boucherie à packaging soigné et sur le marché paysan de la ferme de Zeralda.

Selon le Global Firepower Index relayé par Africa Business Insider, l’Algérie affiche plus de 81 milliards de dollars de réserves de change en 2025, l’une des plus importantes d’Afrique. Ces réserves dépendent des revenus pétroliers et gaziers et des mesures d’importation plus strictes, et Tebboune affirme qu’elles couvrent les importations pour environ un an et demi et restent à un niveau acceptable. Le Maroc et la Tunisie occupent respectivement les 5e et 8e places du classement africain des réserves de change.