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Air Algérie lance une nouvelle ligne vers Libreville au Gabon, poursuivant son expansion africaine malgré la hausse des prix du kérosène.

La compagnie aérienne nationale opérera cette liaison avec deux vols par semaine, renforçant ainsi son réseau continental.

Cette ouverture s'inscrit dans la stratégie algérienne de développement du transport aérien et de positionnement d'Alger comme hub régional incontournable.

Air Algérie vise à consolider sa présence en Afrique, faciliter la mobilité des personnes et soutenir les échanges économiques entre l'Algérie et ses partenaires africains.

L'importation de voitures de moins de 3 ans en Algérie est freinée par la flambée du fret maritime, qui a fait exploser les coûts de transport depuis la Chine.

Le coût d'un conteneur transportant deux véhicules a bondi de 3 000-4 500 dollars à près de 9 500 dollars, poussant les importateurs à suspendre temporairement leurs expéditions pour éviter des prix inabordables.

Les tensions géopolitiques au Moyen-Orient, les risques maritimes et le renchérissement du carburant compliquent la logistique, allongeant les délais et augmentant les frais de livraison.

Le marché algérien, qui a besoin de 250 000 à 300 000 voitures annuellement, risque de voir les prix de l'occasion remonter faute d'arrivages suffisants de véhicules neufs ou quasi-neufs.

Air Algérie a lancé dimanche 14 juin sa première liaison directe entre Manchester et Alger, avec deux vols hebdomadaires prévus.

Cette nouvelle route offre aux voyageurs de meilleures connexions vers le Royaume-Uni et permet des correspondances vers d'autres destinations africaines via le hub d'Alger.

La demande entre l'Afrique et Manchester atteint 1,5 million de passagers en 2025, en hausse de 17 % par rapport à 2024.

Air Algérie prévoit de lancer cinq nouvelles liaisons africaines cette année : Libreville, Luanda, Maputo, Accra et Lagos.

Six entreprises allemandes du secteur automobile visiteront l'Algérie fin juin pour explorer des partenariats industriels et des opportunités de co-développement local.

Cette mission industrielle, organisée à Alger et Oran par la Chambre algéro-allemande de commerce et d'industrie, précède la visite du président Tebboune en Allemagne prévue le 16 juillet.

Les six entreprises couvrent des maillons clés de la chaîne de valeur automobile, allant du compoundage polymère à l'ingénierie de mobilité et à la logistique industrielle.

Elles partagent une volonté commune de co-développement local et d'ancrage industriel durable en Algérie, selon la chambre de commerce.

L'Algérie et l'Allemagne lancent le projet DigiEnR pour numériser le réseau électrique algérien et faciliter l'intégration des énergies renouvelables.

Le projet a été officiellement lancé lundi 15 juin 2026 lors d'une cérémonie à Alger entre le ministère de l'Énergie et l'Agence allemande de coopération internationale (GIZ).

DigiEnR vise à développer des solutions numériques pour la gestion des réseaux et améliorer les outils de planification énergétique du pays.

Cette initiative s'inscrit dans le renforcement de la coopération algéro-allemande, notamment sur la numérisation et la modernisation des infrastructures électriques.

L'Allemagne poursuit également son engagement avec le projet SoutH2 Corridor, destiné à produire de l'hydrogène vert en Algérie et l'acheminer jusqu'en Allemagne.

Mohamed El Hadi Hamma, directeur marketing de Henkel Algérie, figure parmi les 100 professionnels du marketing les plus influents d'Afrique selon le classement ACMO 100 lancé en mars 2026.

Cette distinction, attribuée sans candidature sur la base de l'influence et de l'impact stratégique, représente une reconnaissance du talent marketing algérien et de l'expertise développée par Henkel Algérie sur le marché local depuis vingt-six ans.

Hamma souligne que cette reconnaissance est avant tout collective, portée par les équipes de Henkel Algérie et ses mentors, et qu'elle crée une responsabilité supplémentaire de maintenir ce niveau d'exigence.

Cette présence dans le classement continental signale la maturité croissante du marketing algérien et la capacité des acteurs locaux à développer des approches sophistiquées reconnues à l'échelle africaine.

L'Algérie renforce le contrôle des exportations de produits périssables à partir du 1er juillet pour combattre la fraude aux devises.

À partir de cette date, tout exportateur devra présenter la facture domiciliée de son opération précédente avant d'effectuer une nouvelle expédition de produits périssables.

Cette mesure vise à empêcher les fraudeurs d'exploiter les facilitations accordées à ces marchandises sensibles pour multiplier les opérations sans rapatrier les devises correspondantes.

Le président Tebboune a révélé en mai que 350 millions de dollars n'ont pas été rapatriés, qualifiant ce phénomène de nouvelle forme de "issaba" après celle des importations.

L'Algérie met en place quatre nouvelles règles à partir du 1er juillet pour combattre la fraude dans l'import-export et les fuites de devises.

Les exportateurs de produits frais devront désormais régulariser les formalités bancaires avant toute nouvelle expédition, fermant ainsi la brèche des recettes non rapatriées.

Les petites exportations inférieures à 100 000 dinars seront soumises à une autorisation préalable du ministère du Commerce extérieur, éliminant le contournement par fragmentation.

Les intermédiaires commerciaux devront obtenir une validation écrite du producteur sur le prix de vente avant exportation, rendant la sous-facturation plus difficile à dissimuler.

Les importateurs pour revente devront déclarer à l'avance leurs lieux de stockage et circuits de distribution, permettant aux autorités de détecter les comportements spéculatifs.

Toyota et Hyundai intensifient leurs prospections en Algérie pour identifier des partenaires industriels locaux capables de renforcer leurs chaînes d'approvisionnement.

Une délégation Toyota visite cette semaine plusieurs régions algériennes pour évaluer les compétences locales dans les composants mécaniques, faisceaux électriques, plasturgie et autres segments clés de l'automobile.

Hyundai a également envoyé ses équipes en Algérie pour repérer des fournisseurs répondant aux standards internationaux de qualité, traçabilité et compétitivité.

L'Algérie dispose d'environ 200 entreprises industrielles potentielles, dont près de 100 PME en cours d'homologation, avec l'usine Fiat d'Oran servant déjà de modèle avec 20 % d'intégration locale en 2025.

L'Algérie a ouvert son marché aux moutons américains destinés à l'abattage, selon un accord annoncé lundi 15 juin par l'ambassade des États-Unis à Alger.

Cette décision s'inscrit dans le renforcement des relations agricoles entre les deux pays, après l'importation récente de 30.000 vaches américaines pour la ferme Baladna à Adrar.

L'importation vise à fournir de la viande à des prix raisonnables aux consommateurs algériens, face aux prix locaux dépassant 3.000 DA le kilo.

L'Algérie importe également un million d'ovins de plusieurs pays, dont la Roumanie et l'Irlande, pour l'Aïd-el-Adha 2026.

L'euro reprend légèrement de la hauteur face au dinar algérien sur le marché noir ce 15 juin, s'approchant du seuil des 279 dinars à la vente.

La hausse reste modérée, avec l'euro s'échangeant à 279 dinars à la vente et 277 dinars à l'achat, soit une progression d'environ un dinar par rapport aux jours précédents.

La demande accrue en devises liée à la saison estivale (voyages, billets d'avion, études) explique cette remontée, tandis que l'arrivée des immigrés algériens renforce l'offre en euros.

L'écart avec le taux officiel de la Banque d'Algérie (153,99 dinars) dépasse 125 dinars par euro, illustrant la déconnexion persistante entre les deux circuits de change.

Un agriculteur américain spécialisé dans le soja explique comment l'Algérie peut adapter les pratiques durables américaines pour surmonter ses défis agricoles.

Robert Alpers, producteur de soja de troisième génération, souligne que la durabilité repose sur la préservation des sols à travers la rotation des cultures, le semis direct et l'agriculture de précision. Le soja américain affiche une empreinte carbone particulièrement faible grâce à l'efficacité globale du système de production et à la fixation naturelle de l'azote par la culture. Pour l'Algérie, confrontée à la rareté de l'eau et à la dégradation des sols, les principes fondamentaux de l'agriculture durable américaine—notamment la conservation de l'humidité et la réduction de l'érosion—sont largement transférables. Le soja américain, séché naturellement au soleil avant la récolte, offre une source fiable de protéines végétales pour les chaînes d'approvisionnement alimentaires et animales algériennes.

Le Pôle pénal national économique et financier (PPNEF) peut désormais engager directement des poursuites contre les fraudeurs fiscaux sans attendre une plainte préalable de l'administration fiscale.

Cette nouvelle disposition, entrée en vigueur le 1er janvier 2026 via la loi de finances 2026, simplifie la procédure pour les affaires de fraude fiscale complexes relevant de sa compétence.

L'administration fiscale conserve néanmoins le droit de se constituer partie civile et de saisir directement les tribunaux de première instance pour protéger les intérêts du Trésor public.

Cette réforme vise à harmoniser le Code de procédure fiscale avec le Code de procédure pénale et renforcer la lutte contre la fraude et l'évasion fiscales en Algérie.

Six entreprises industrielles allemandes visiteront l'Algérie du 28 juin au 3 juillet 2026 pour explorer les opportunités du secteur automobile et de la sous-traitance.

La mission, organisée par la Chambre algéro-allemande de commerce et d'industrie avec le soutien du ministère fédéral allemand de l'Économie, comprendra des rencontres avec des acteurs locaux et une conférence à Alger le 29 juin au Hyatt Regency.

Les délégations allemandes ciblent prioritairement l'identification de partenaires en sous-traitance automobile, notamment pour les composants, équipements industriels et services d'ingénierie.

L'Algérie vise une intégration locale dépassant 30 % en 2026, avec des projets structurants comme l'usine Stellantis à Tafraoui et l'implantation annoncée d'Opel pour renforcer sa base industrielle automobile.

Six industriels allemands du secteur automobile visiteront Alger du 28 juin au 3 juillet 2026, mandatés par le ministère fédéral allemand de l'Économie pour explorer les opportunités du marché algérien.

La conférence officielle du 29 juin réunira des acteurs algériens et allemands autour de l'intégration industrielle, de la sous-traitance et du transfert de savoir-faire dans l'automobile.

L'Algérie impose aux constructeurs un taux d'intégration locale de 40 % en cinq ans, créant des opportunités pour les fournisseurs étrangers de composants et d'équipements automobiles.

Les ressources énergétiques compétitives de l'Algérie et la dynamique de production locale (Stellantis Tafraoui en tête) attirent les investisseurs allemands cherchant de nouveaux ancrages internationaux.

Le cabinet britannique Penspen a publié son rapport final confirmant la faisabilité technique et économique du gazoduc transsaharien (TSGP), un pipeline de 4 200 km reliant le Nigeria à l'Algérie.

Le projet pourrait acheminer jusqu'à 30 milliards de mètres cubes de gaz naturel par an vers les marchés européens, tout en créant des emplois et stimulant les investissements industriels régionaux.

Le tracé algérien a été optimisé pour emprunter des zones dotées d'infrastructures existantes, convergeant vers Hassi R'mel, centre névralgique du réseau gazier national.

Le TSGP s'inscrit dans une stratégie de diversification énergétique africaine et de résilience des approvisionnements mondiaux face aux perturbations internationales.

L'Algérie affiche le plus fort poids des dépenses militaires en part du PIB dans la région MENA avec 8,8 %, selon les données 2025 du Stockholm International Peace Research Institute.

Ce classement mesure l'effort militaire relatif à l'économie nationale, non le budget absolu en dollars. L'Arabie saoudite dépense davantage en valeur absolue avec 83,2 milliards de dollars, tandis que l'Algérie consacre 25,4 milliards de dollars, la plaçant au 20e rang mondial.

Le poids élevé des dépenses militaires algériennes s'explique par le vaste territoire, les longues frontières, l'instabilité au Sahel et les tensions régionales avec le Maroc et le Mali autour du Sahara occidental.

Les dépenses militaires incluent les salaires du personnel, les opérations, la maintenance, la recherche et développement, bien au-delà des seuls achats d'armes et équipements.

La production de pétrole brut de l'Algérie a atteint 982 000 barils par jour en mai 2026, son plus haut niveau depuis avril 2023.

Ce volume représente une hausse de 1 000 barils par jour par rapport à avril et place l'Algérie à seulement 1 000 barils du quota OPEP+ fixé à 983 000 barils par jour.

Des augmentations supplémentaires sont prévues : 989 000 barils par jour en juin et 995 000 barils par jour en juillet 2026, dans le cadre du programme de relèvement progressif de la production.

Au niveau global, la production OPEP+ a légèrement reculé en mai, passant de 33,31 à 33,13 millions de barils par jour, tandis que l'Arabie saoudite a enregistré la plus forte hausse mensuelle avec +157 000 barils par jour.

Sonelgaz Internationale déploie une stratégie ambitieuse de développement énergétique dans plusieurs pays africains, avec des projets de production variant entre 40 et 1.000 mégawatts.

Au Tchad, l'entreprise exploite une centrale solaire de 25 mégawatts, dont seulement 12 sont actuellement injectés dans le réseau en raison des limites d'infrastructure. Au Niger, Sonelgaz a réalisé une centrale de 40 mégawatts représentant près de 20 % de la production nationale.

En Tunisie, l'Algérie exporte actuellement 600 mégawatts d'électricité via une ligne de 400 kilovolts, tandis que des études portent sur une centrale indépendante de 1.000 à 1.200 mégawatts. En Côte d'Ivoire et au Mozambique, le groupe prépare des projets de centrales de 700 à 1.000 mégawatts.

Au-delà de la construction, Sonelgaz privilégie le transfert de compétences et accompagne ses partenaires dans la formation et la maintenance des installations pour assurer une coopération durable.

L'Algérie met en place un nouveau dispositif de contrôle sanitaire aux ports et aéroports pour filtrer les produits importés, décidé par le président Tebboune lors du Conseil des ministres du 7 juin.

Les ministères du Commerce intérieur et de la Santé créeront des laboratoires de contrôle dans tous les ports et aéroports du pays pour renforcer les barrières sanitaires à l'entrée du territoire.

Un groupe de travail technique a été installé jeudi par les trois ministres concernés pour mettre en œuvre les orientations présidentielles et élaborer des normes algériennes applicables aux produits importés.

Cette mesure s'inscrit dans une stratégie plus large de durcissement du contrôle des importations et de fermeture des brèches réglementaires exploitées par certains opérateurs pour frauder.